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Eran otros tiempos....

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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por LEGANENSE72 el Jue 25 Feb - 20:09

Harrison ford, el tipo que siempre supo elegir....

Ahora nadie sería capaz de pensar en Indiana Jones con otra cara que no fuese la de Harrison Ford, ni tampoco la de han solo.

Pues el fué elegido a posteriori en ambos papeles, al final la suerte y las vicisitudes de la vida le han inmortalizado en la memoria de millones de personas en el mundo, amantes de Indiana y Star wars.

En el caso de han solo, por este orden, al pacino, jack nicholson y bill murray, fueron desechando el papel.

Nunca entendí el guión, dijo al pacino, jajaja.....yo tampoco hubiese entendido ver a un han solo mas bajo que leia que de por si era un tapón, y tampoco al estravagante humorista bill murray, pero así son las cosas. Pero claro, tampoco podría imaginarse el ex-jugador del caja de ronda mc namara, que sería chewaka, a veces el cine tiene estas cosas...

En el caso de Indiana, el seleccionado por Spielberg fué, tom selleck, si, si...y lo rechazó por la serie magnum, que dijo ser mas valiosa que el rodaje del aventurero del sombrero, al final este gay de 1.90 anda haciendo series b televisivas.Menuda cagada.

Pero lo que pocos saben es que....stallone rechazó, unico testigo, jeje, y por supuesto, ahí estaba el bueno de Harrison, engrandeciendo su careto con sus insulsos papeles, es probablemente el actor mas conocido por peliculas miticas que no ha conseguido ningún premio de actor...

En esta escala no saber elegir el papel del mito, le ha pasado a otros :

Sean connery no quiso hacer el silencio de los corderos, como anibal lecter pero es que jeremy irons, tampoco.Tambien rechazó morpheo de matrix.

Travolta rechazó los papeles de las 3 pelis mas famosas de richard gere, chicago, oficial y caballero y american giggoló.

Aragorn pudo haber sido daniel day lewis.

Cary grant pasó de ser el primer james bond.

Tom cruise se negó a hacer de eduardo manostijeras.

Stallone desestimó seven.

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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por LEGANENSE72 el Jue 25 Feb - 20:21

@Deadpool escribió:1984, casi 1985.

Suecia gana la Copa Davis por 4-1 a los EEUU de John McEnroe, Jimmy Connors en unos enormes partidos.

Henrik Sundstrom, Mats Wilander, Anders Jarryd, Stefan Edberg



Al siguiente año la volverían a ganar esta vez frente a la Alemania de Boris Becker y Michael Westphal, con otro gran jugador, Joakim Nyström.


La Copa Davis en aquellos años era espectacular.

Cierto, ahora es una mierda, ha perdido interés, pero es que los deportes en general, han ido desapareciendo en la tele Española.

Antes  la davis, el balonmano, de madrugada ver la nba, y mas disciplinas era la hostia,los campeonatos del mundo de gimnasia, el voley español, han ido desapareciendo a pago y además , a habido campaña para provocar la desaparición, acoso y derribo de ciertas disciplinas que algunas están, muy, muy jodidas.

Aquellos jugadores de tenis no eran como estos, ver finales de winbledon al checo que desquiciaba a todos con las pestañas, los mosqueos de mc enroe, las movidas de connors, el pelazo de agassi (ese era un genio) y la escuela sueca era acojonante.

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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por Loquesea 2.0 el Vie 26 Feb - 12:15

@LEGANENSE72 escribió:
@Deadpool escribió:1984, casi 1985.

Suecia gana la Copa Davis por 4-1 a los EEUU de John McEnroe, Jimmy Connors en unos enormes partidos.

Henrik Sundstrom, Mats Wilander, Anders Jarryd, Stefan Edberg



Al siguiente año la volverían a ganar esta vez frente a la Alemania de Boris Becker y Michael Westphal, con otro gran jugador, Joakim Nyström.


La Copa Davis en aquellos años era espectacular.

Cierto, ahora es una mierda, ha perdido interés, pero es que los deportes en general, han ido desapareciendo en la tele Española.

Antes  la davis, el balonmano, de madrugada ver la nba, y mas disciplinas era la hostia,los campeonatos del mundo de gimnasia, el voley español, han ido desapareciendo a pago y además , a habido campaña para provocar la desaparición, acoso y derribo de ciertas disciplinas que algunas están, muy, muy jodidas.

Aquellos jugadores de tenis no eran como estos, ver finales de winbledon al checo que desquiciaba a todos con las pestañas, los mosqueos de mc enroe, las movidas de connors, el pelazo de agassi (ese era un genio) y la escuela sueca era acojonante.

Como bien dice el título eran otros tiempos... os acordáis de Estadio2¿? cuántos partidos echaban del Atleti de balonmano.

Al final la información era la que era, cada evento era lo único, no había deluxes con los que disputarse la audiencia... ahora, incluso contra otros deportes, tienen que competir con contenidos llenos de colorines y lucecitas, lo llaman espectáculo, pero si no, no captan la atención. Al final todo se va volviendo más efímero.

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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por Deadpool el Sáb 27 Feb - 11:57

@Loquesea 2.0 escribió:

Como bien dice el título eran otros tiempos... os acordáis de Estadio2¿? cuántos partidos echaban del Atleti de balonmano.

Al final la información era la que era, cada evento era lo único, no había deluxes con los que disputarse la audiencia... ahora, incluso contra otros deportes, tienen que competir con contenidos llenos de colorines y lucecitas, lo llaman espectáculo, pero si no, no captan la atención. Al final todo se va volviendo más efímero.
Estadio 2, era los sábados, yo el que más recuerdo era con Olga Viza de presentadora, luego ya hubo otros Pedro Barthe que también .

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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por Deadpool el Sáb 27 Feb - 12:51

@LEGANENSE72 escribió:

Cierto, ahora es una mierda, ha perdido interés, pero es que los deportes en general, han ido desapareciendo en la tele Española.

Antes  la davis, el balonmano, de madrugada ver la nba, y mas disciplinas era la hostia,los campeonatos del mundo de gimnasia, el voley español, han ido desapareciendo a pago y además , a habido campaña para provocar la desaparición, acoso y derribo de ciertas disciplinas que algunas están, muy, muy jodidas.

Aquellos jugadores de tenis no eran como estos, ver finales de winbledon al checo que desquiciaba a todos con las pestañas, los mosqueos de mc enroe, las movidas de connors, el pelazo de agassi (ese era un genio) y la escuela sueca era acojonante.

Antes no había tantas retransmisiones, pero lo importante estaba todo, han matado a muchos deportes, las competiciones de gimnasia artística en la segunda cadena, aquellos partidos de tenis que uno veía a las tantas, recuerdo la final del US Open de 1979, entonces se le llamaba Flasin Midon (Flushing Meadows), bueno recuerdo, tengo imágenes grabadas a fuego de Vitas Gerulaitis, perdió con John McEnroe, me gustaba ese jugador, eran tan espectacular..Vitas digo.

Spoiler:

Había infinidad, el tenis era tenis, lo de ahora qué es?, sin rivales, sin nada..

McEnroe, Borg, Vilas, Gerulaitis, Lendl, Leconte, Noah, Sundstrom, Wilander, Clerc, Andrés Gómez, Pat Cash, Edberg, Connors, Jarryd, Pecci, Cane, Fitzgerald, Nystrom, Kriek, Becker, Jimmy Arias, Aaron Krickstein, Paul Annacone, Higueras, Peter Fleming, los hermanos Gullickson (Tim y Tom), Hans Simonsson, Heinz Gunthardt, Balasz Taroczy, Sandy Mayer, Roscoe Tanner, Chris Lewis, Teltscher, Guy Forget, Perfons, Juan Aguilera, Gene Mayer, el indio Krishnan, Pablo Arraya, Ken Flach, Robert Seguso, Mcnamara, Mcnamee, Fibak, Acuña, John Lloyd....

Es que entonces para llegar a cuartos había que luchar con rivales de verdad no con pelamanillas de medio pelo que no saben ni restar, ni meter un revés o hacer una dejada, como lleva sucediendo años.

RTVE en aquellos años, los 80 era un gran cadena, cuando entraron las privadas lo jodieron todo, se veía venir la magnitud que alcanzaría la dirección que tomaban los acontecimientos, y aquí estamos.

Muchos deportes están medio muertos quienes les conocimos en sus esplendores ver hoy lo que vemos da lástima.

Balonmano, natación, artística, F1, Motociclismo, tenis, fútbol, voley, boxeo, baloncesto, motocross , ciclocross, supercross americano....alguien sabe que existen estos tres?, era increíble ver aquellos mundiales de ciclocross con Libotón, Adri Van der Poel, Klaus Peter Thaler, Zweifel, De Bie, Stamsnijder peleando en el barro con la bici a cuestas...

Y el supercross que verdaderas bestias como Jean-Michel Bayle, Damon Bradshaw, Jeremy McGrath, Rick Johnson, Jeff Stanton, Jeff Ward...

Si no se salva apenas nada.

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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por LEGANENSE72 el Miér 2 Mar - 12:36

Mike Tyson, 50 tacos, ahi es nada.


El tio que se fundió 300 millones de dolares, se declaró en el 2003 en bancarrota, a los 13 tacos 38 detenciones, 6 hijos+5 dicen ilegitimos, locuras dentro y fuera del ring, etc... pero era una puta bestia. Su entrenador al conocerle a los 17 años dijo:

Nunca ví a nadíe que tuviese en un golpe esa mezcla de dureza e ira. 

1.78/ 92 kg cuando estaba en forma.58 combates, 50 victorias 44 k.o, 8 derrotas, 3 por descalificación.Su ultimo combate con 44 años y ganó por retirada del contendiente al tercer round por acojone.(necesitaba la pasta, dijo).



Ahora intenta interiorizar todo esa vida loca y descontrolada para ser alguien mejor, hace cameos en pelis y va a reuniones para reconducir a chavales que eran como el.


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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por Diego21 el Miér 2 Mar - 12:45

@LEGANENSE72 escribió:Mike Tyson, 50 tacos, ahi es nada.


El tio que se fundió 300 millones de dolares, se declaró en el 2003 en bancarrota, a los 13 tacos 38 detenciones, 6 hijos+5 dicen ilegitimos, locuras dentro y fuera del ring, etc... pero era una puta bestia. Su entrenador al conocerle a los 17 años dijo:

Nunca ví a nadíe que tuviese en un golpe esa mezcla de dureza e ira. 

1.78/ 92 kg cuando estaba en forma.58 combates, 50 victorias 44 k.o, 8 derrotas, 3 por descalificación.Su ultimo combate con 44 años y ganó por retirada del contendiente al tercer round por acojone.(necesitaba la pasta, dijo).



Ahora intenta interiorizar todo esa vida loca y descontrolada para ser alguien mejor, hace cameos en pelis y va a reuniones para reconducir a chavales que eran como el.

Te recomiendo encarecidamente que leas su autobiografía. Es acojonante.


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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por LEGANENSE72 el Vie 4 Mar - 22:22

El Lacrosse provocó que echasen a hostias a los Ingleses de un fuerte.



A partir del 1744 se generó una batalla entre los colonos ingleses y franceses para adueñarse de territorios de Canadá, y los indios norteamericanos por no se sabe muy bien porque(los historiadores comentan que los colonos franceses era mas cabrones que los ingleses, para que eso sucediese, no me imagino el nivel de gentuza que deberían de ser para superar a los britanicos en eso) se aliaron a los ingleses, los franceses tuvieron que retirarse de sus posesiones continentales. Uno de los puestos que pasó a manos británicas fue el Fuerte Michilimackinac, en territorio de los indios Ojibwa (aliados de los franceses) y en lo que hoy sería el estado de Michigan (EEUU) y el sur de canadá, no había delimitación. Se utilizaba como puesto comercial y de suministros para los comerciantes que operaban en la zona de los Grandes Lagos.



Pero en el 1763, Pontiac, el gran jefe de los otawas, convocó en secreto a los líderes de las tribus de la Región de los Grandes Lagos: ottawas, ojibwas, potawatomis, hurones… Descontentos con la política hacía los indios nativos, comenzaron la guerra contra los británicos.

Con el interés de apaciguar los animos sobre las tribus indias, El Fuerte Michilimackinac  que estaba habitado por franceses y británicos (en su mayoría comerciantes), mestizos y una pequeña guarnición de menos de 40 soldados. A pesar de los rumores de la coalición india, el Mayor George Etherington no hizo caso y permitió que los ojibwas se enfrentasen en un partido de lacrosse  junto al fuerte. Aunque ahora el lacrosse tiene reglas “civilizadas“, en su origen era extremadamente violento y servía para dirimir disputas entre tribus y, también, para entrenarlos para la batalla. Además, participaban más de 100 hombres y podían durar varios días.



Alé, a tomar por culo a Inglaterra, bastardos.

El 2 de junio de 1763, comenzó el partido con sus habituales “palos”, carreras, saltos, empujones… los habitantes y la guarnición del fuerte contemplaban el espectáculo e incluso hacían apuestas, mira que hostias se dan los indios!!! todo parecía transcurrir normalmente hasta que “por casualidad” la pelota se lanzó por encima de la empalizada y cayó dentro del fuerte. Los británicos, confiados, abrieron las puertas para que siguiesen disputando el partido… Momento que aprovecharon los ojibwas para empuñar las hachas que sus mujeres llevaban ocultas bajo las mantas y tomar el Fuerte Michilimackinac, se liaron a hostias contra la guanición, los colonos y  en 1 hora los echarón, conservaron el fuerte casi un año.

Hoy dia es un deporte del pijerio universitario americano y Canadiense, pero se permite la hostia, como en hockey hielo por ejemplo para que os hagais una idea.


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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por LEGANENSE72 el Sáb 19 Mar - 10:29

Rememorando que comienza el mundial de la F1 2016, os voy a dejar la mayor parte de despropositos, inutiles, chaladuras y sordideces de este deporte extraño, es extraño porque te gastas 8 millones de euros en un monoplaza y un chalado te lo estrella en la primera curva, se sale de carrera por culpa de una gaviota o se averia por una pieza mal montada que tras costarte el coche esos 8 kilos... dicha pieza cuesta 50 euros.

Dentro de este nivel hay algunos que ricos y aburridos, pues se dedican a comprar plazas de pilotaje entregando suntuosas cantidades de pasta a las escuderias, hasta alguna vez se han hecho la suya propia, para deleite  de personas como yo, que gozan cuando ven a uno de estos estrellando alegremente el monoplaza e incluso son capaces de joderle puntos a uno que se está disputando el mundial... Que tiempos!!! eso ya no ocurre desde hace mucho, el ultimo fué Baumgartner, y ese hasta llegó a puntuar, eso si, en monaco tras la celebracion de quedar septimo... acto seguido la lió de noche, se le fué la mano y terminó con un lamborgini diablo subido a yate, pero le adoro... nunca un hungaro había llegado a ese nivel de top class.

Pero sigue habiendo descerebrados que hasta ganan carreras, jajaja





En el 2006, en el formidable Gran Premio de Nurbugring, un patético piloto, llamado Markus Winkelhock – hijo de otro piloto alemán igual de incompetente – consiguió, a golpe de talonario, que le dejasen correr en el gran premio de su casa. Después de recibir varias críticas tras sus lamentables esfuerzos en la clasificación, las delirantes condiciones meteorológicas – y un acierto estratégico de su equipo – le colocaron en primera posición del gran premio de su país... ¡a más de medio minuto de Felipe Massa, el segundo clasificado! Por supuesto, las mentes mediocres de la FIA no podían tolerar aquella “vergüenza” (sobre todo porque Hamilton se había salido de pista) y sacaron, por primera vez en muchísimos años, la bandera roja para anular la carrera (y una grúa para ayudar a Hamilton de la cual todos los seres humanos no ingleses se descojonaron)– si, se anuló la carrera... es como si fuese el oviedo el primero jugando con esteso, pajares, la veneno de trio de ataque y si...ir primeros, que pasa??? pues que se anula la liga por vergüenza.

Tardó nueve años en darse cuenta de su inutilidad: PierCarlo Ghinzani.

PierCarlo, además de despues durante dos años reputadísimo primer piloto probador de Ferrari, tiene el maravilloso honor de ser el piloto que más carreras ha disputado – 56 - sin lograr jamás un mísero punto (ese séptimo puesto en San Marino ´93 aún le debe estar escociendo, porque antes puntuaban 8 y de ir septimo faltando 8 vueltas pidió entrar a cambiar neumaticos para según el conservar puesto... lo que le relegó al noveno). Creo que Luca aún no es consciente de su maravilloso ranking, es... un grande!!!

111 once carreras: 2 puntos... 

Si el otro dia comentaba que cuando jugamos contra el fulhan me comentó un aficionado que llevaban 111 años de historia y ningún titulo, este hace homenaje en numeros.

Pero creo que, muchas veces, cantidad equivale a calidad. Y, así, nuestro amigo Piercarlo Ghinzani, probablemente el piloto más feo de la historia de la F1, armado con su traje y corbata logró innumerables patrocinios que le permitieron exhibir su majestuoso paso de tortuga durante la friolera de 111 carreras. Entonces, sólo había 16 grandes premios al año. Iba a decir “la cosntancia del inutil”, pero esa frase es más aplicable al hecho de que, a lo largo de su mastodóntica carrera, sólo logró 2 puntos. Y por aquello de que por mi afan no vá a ser que no puntue, además me patrocinan.

Nunca llegaron a la parrilla de salida: Alberto Colombo y Otto Stuppacher.

Dos son los momentos históricos donde encontrar avalanchas de inútiles en la F1: los 70 y los primeros 90. Las dos eran épocas en las que, sin necesitar mucho dinero, y alquilando el coche – o ensamblando el tuyo cutremente en el taller de tuning de un bakala – podías personarte para disputar un gran premio. El cutrerío llegaba a estampas tan bellas como Frank Williams desmontando un F1 y facturándolo en un avión como equipaje de mano para ahorrar. O pidiendo calderilla para irse a una cabina de teléfonos para buscar patrocinadores, era muy, muy cutre...

Evidentemente, la FIA (o FISA o FOCA en su momento) sabía que, por razones elementales de seguridad, había un máximo de coches que podían correr en un circuito. Así pues, se inventaron la mítica “Sesión de preclasificación”. Quienes no lograsen un tiempo determinado (a partir de un número de la parrilla) no correrían. Ni que decir tiene que no son pocos los que JAMÁS pasaron de esa primera sesión. De entre ellos, elegimos dos:

Alberto Colombo lo intentó tres veces sin éxito. Si bien no parece inutilidad suficiente, su maravilloso peinado afro-italiano hace que merezca nuestra reverencia y le otorga su lugar en la posteridad. En una de las carreras, monza, la preclasificación estaba basada en un tiempo que se sacaron de los cojones los pilotos probadores, osea, 6,55 la vuelta, pues bien, el bueno de Colombo dió la primera vuelta (los ferrari la daban a unos 3,45, jajaja) en ... si señores, 11,01!!! apretó la segunda, 9,47 y en la tercera se dejó el alma, iba mejor, seguro de si mismo, haría unos 5,50 pero en la penultima curva se salió haciendo un trompo(en seco), volvió a entrar para.......correr en dirección contraria, creando confusión y terror entre los demás pilotos y jefes de equipo...

Otto Stuppacher también lo intentó tres veces sin éxito alguno. Pero con un maravilloso matiz de calidad: el día de la carrera, dos pilotos no pudieron presentarse en la parrilla de salida. De esta manera, Otto el piloto (como diría Medem en su forsálico chiste) podría, por fin, disputar el gran premio. El equipo corrió precipitadamente al box para que pudiese dar la vuelta de formación. Pero Otto ya había cogido un avión de vuelta a casa!!! descalificado el equipo y para colmo como no podía ser de otra manera en tios gafes como este, el avión se averió y en vez de ir belgica alemania, tuvo que aterrizar en holanda, terrible!!! Eso sí que se llama salir de la F1 por la puerta grande.

El inútil de la era de Internet: Alex Yoong desde malasia con amor.


Bien, pues Alex Yoong, también conocido como el callo malayo, eligió mal el momento para debutar en la F1. De haberlo hecho unos pocos años antes, hubiese sido otro piloto más con un patrocinio bien gordo debajo del brazo (de relevantes empresas malayas, en su caso). Pero, en plena era de Internet, sin el calvario de las preclasificaciones, y teniendo como compañeros de equipo nada más y nada menos que a Mark Webber y Fernando Alonso, el pobre chaval se dedicó a sufrir el escarnio público de un equipo que pilló el cheque del patrocinio sin darle un mísero día de entrenamientos para que aprendiese a pilotar un F1.

Porqué? pues porque probando en su pais antes de entrar como tercer piloto en la escuderia... en un circuito tipo majadahonda, con un ferrari f-40 dopado, dió una majestuosa vuelta digna de un triunfador de poligono por la m-30 pero en la segunda, se le fué la mano, se salió con la mala suerte de hacer rampa en un lateral, voló unos 90 metros en plano tipo el coche fantastico pulsando el autoboost para empotrarse contra la cabina de anotaciones que estaba tipo pista de aviones a unos, 25 metros de altura.... si... se metió por las ventanas, ante ese suceso, se acojonaron en el equipo...en plan... no te subas chaval que vas a matar a alguien, si lo hacemos por ti!!!

El príncipe de la destrucción: Andrea De Cesaris

 Su apodo era “Andrea de Crasharis”.  Muchos pilotos llegaron casi al extremo de recoger firmas para que le echasen de la competición, pero Andrea, impertérritamente, se dedicó a seguir estrellando su coche, bien contra las barreras, bien contra quienes intentasen adelantarle o incluso doblarle.

Su estancia en McLaren en 1981 ostenta un pequeño gran récord: 18 monoplazas destruidos. En McLaren decidieron poner buena cara al mal tiempo y decir que De Cesaris había sido un excelente piloto de pruebas que les había permitido diseñar el chasis más rígido de toda la parrilla.( jajaja, imaginaros)

Sí: era rápido, aunque se estrellase a la vuelta siguiente de lograr su mejor tiempo. Sí, logro una pole, aunque no acabase esa carrera. Pero sus más de doscientas carreras siempre depararon ACCIÓN.En una carrera consiguió el solo echar a 4 piltolos que le intentaban adelantar sin sufrir ningún desperfecto en su monoplaza hasta que claro, NO HAY QUINTO MALO, se hostió con el quinto que le intentaba adelantar... encima se bajó furioso, osea como esa jugada que Ramos patea a messi y encima se cabrea y se lia a hostias con 4 mas......un dia de furia de un descerebrado...

Correr a cualquier precio: Hans Heyer

 Sólo disputó una carrera, pero a veces todos los seres humanos vivimos para ese momento de gloria.

Pues si!!! el bueno de Hans no había conseguido superar la sesión de preclasificación por muy poco: se había quedado a dos míseros puestos. Su espíritu no estaba dispuesto a admitir que había fracasado por tan poco, así que decidió hacer, cual Lewis Hamilton de la vida, una interpretación “alternativa” de las normas. El día de la carrera preparó su coche en los boxes. Una vez dada la salida, Clay Regazzoni( otro grande... en una carrera sufrió una averia en la suspensión y se dedicó durante 12 vueltas seguir corriendo echado chispas por el contacto del suelo del monoplaza con el asfalto cual ninot con ruedas)  colisionó con Alan Jones, con lo cual Hans razonó “¡Dos coches menos! ¡Ya puedo salir!”. Y, con dos cojones, se plantó en la pista.

 Lo gracioso es que fue el público, y no los comisarios de pista, los que se dieron cuenta. Antes de que pudiesen descalificarle, Hans ya se había retirado con un problema mecánico. Los freaks de las estadísticas aún se plantean “¿Pero participó en la carrera o no?”. Mi respuesta es clara “¿Es que hay alguna forma mejor de participar?”.Se coló y encima no se dieron cuenta... ah y el problema mecanico, si... se me olvidaba, se cargó el mismo los cambios...

La carrera más corta de la historia: Marco Apicella

 El piloto de Jordan sí que logro preclasificarse – y no como otros... – pero su única participación en el gran premio de Monza de 1993 pasará a la historia por su magnífica brevedad. En la salida, Marco colisionó con JJ Letho, con lo cual no consiguió ni siquiera tomar la primera curva.

De todos los pilotos que han logrado tomar la salida en una carrera de F1, ninguno disputó menos metros que Marco Apicella 390 metros.(cerca estuvo el gran marc gené, en monza se piñó en la cuarta curva, yendo el ultimo) Sin duda alguna, eso lo convierte en un artista minimalista mucho más interesante que el grueso de muermos que integran ese movimiento, porque claro, las salidas son en recta!!! Ante eso, le echaron y además no le volvieron a llamar, lo curioso es que despues se dedicó a correr series porsche, se salió en el circuito de Assen para terminar en un cobertizo, Grande!!!

Solo ante El Corte Inglés: Jorge de Bagratión

Una historia tan gloriosa a la par que chapucera como la de Don Jorge sólo podía ocurrir en España. La sutileza burocrática de sus desventuras daría pie a una novela de Galdós. Quienes crean que la historia del automovilismo español comienza con Fernando Alonso deberían pararse a leer la historia – del único participante cuyo nombre NO aparece en ninguna lista de entrada oficial de la FIA. Ya saben, esas cosas de que hay que inscribirse para participar por lo menos, por el seguro y eso...

 Jorge de Bagratión era uno de los muchos pilotos “locales” que únicamente participaban en el Gran Premio de su país. Alquiló un Surtees TS16 y lo pintó con los sórdidos colores de sus patrocinadores: la escudería Calvo Sotelo(si... la familia del expresidente puso pasta en la f1) y El Corte Inglés. Con los dineros que estas empresas aportaban, pudo inscribirse.

 La semana antes de la carrera, El Corte Inglés decide retirarse de la aventura. Teóricamente, eso da igual: Jorge De Bagratión ya está inscrito. Pero, en un españolístico giro de los acontecimientos, el presidente de la federación automovilista española fracasa en su intento de reelección, con lo cual abandona su despacho. Al irse de éste, recoge todos los papeles de cualquier manera. Entre ellos, la lista de participantes en el Gran Premio de España.

Así pues, hubo que elaborar otra lista a toda prisa, con lo cual Jorge, sin patrocinadores, ya no pudo estar en ella. Still, la historia ha decidido recordar su “participación” en esta carrera con la distinción corredor sin codigo de barras.

Para que digan que no somos un país de inventores...

Don Jorge de Bagratión posteriormente le preguntan y sin responder sobre el tema SALE CONTANDO ANTE LA ATONITA MIRADA DE LOS PERIODISTAS DEPORTIVOS que está ahí porque SE postula como legítimo heredero del trono de Georgia!!!THIS IS SPAIN!!! por cierto... había entrenado para la carrera y se había piñado dos veces, así que decidieron que no entrenase mas... no vaya a ser que se mate antes de correr... yo creo que todo eso pasó porque el opus dei hizo una llamadita a Dios para evitar su muerte.

Llegué, me fostié e hice historia: Jean Louis Schlesser

1988 fue el año en el que el equipo McLaren-Honda iba a hacer historia. Entre Alain Prost y Ayrton Senna estaban a punto de ganar TODAS las carreras del campeonato. Pero hubo algo que no pudieron prever: Nigel Mansell contrajo la fiebre del pollo.Si, no me pregunteis como... 

Así dicho suena lamentable. Y, efectivamente, lo fue. El equipo Williams buscó un piloto que sustituyese a Mansell durante un par de carreras. Consiguieron a Brundle, pero cuando se suponía que Mansell iba a ponerse bueno, nuestro sir británico favorito decidió seguir enfermo. En Williams se volvieron locos buscando un sustituto decente (hasta intentaron que el putero de Keke Rosberg volviese a las carreras), pero no encontraron nada mejor que Jean-Louis Schlesser...

El gran gabacho demostró que era la “última opción” por algo: su falta de experiencia le hizo salvarse in extremis de la preclasificación. Además, iba dos segundos más lento que su compañero de equipo. Pero pensaron “seguro que tiene un segundo más de velocidad en la recámara”. Craso error.

Jean-Louis se arrastró miserablemente por Monza y, en el momento en el que Senna paseaba tranquilamente hacia la victoria, le tocó dejarse doblar. Vean el vídeo del mítico momento:







Para añadir dolor al insulto a McLaren, el abandono de Senna significaba un doblete de Ferrari... ¡en Italia!. Vivo convencido de que a Jean-Louis le ponen la alfombra roja en todos los restaurantes italianos y que el Gobierno de la República le ha regalado un bono-putanas ilimitado para todos los clubes de carretera de Calabria.


De tal palo... tal astilla: Gary Brabham

Todos los hijos de campeones suelen tener un mínimo de calidad. Pero el vástago del tricampeón Jack Brabham no era uno de ellos. Su palmarés – con el desastroso equipo Life – consiste en dos intentos fallidos por preclasificarse. Si está tan alto en la lista es por lo glorioso de esos dos intentos.

El primero de ellos duró tan sólo 400 metros antes de que el motor estallase(no se hostió como el otro, estalló). Pero el segundo supone la que, probablemente, sea la vuelta de clasificación más lenta de todos los tiempos, a casi 50 segundos del tiempo de pole... no era el tiempo ese de preclasificaciones paseando a miss daisy, no, era mas serio... pero mira... ya que eres un inutil, lo haces paseando por el circuito, ves a la gente desde un sitio impecable y tal...

Gloria en el safety car: Eppie Wietzes
El canadiense Eppie Wietzes disputó dos carreras en F1 separadas entre sí por siete años. No logró terminar ninguna de ellas, pero su lugar en la historia está asegurado por lo que hizo entremedias.

Eppie, en efecto, fue el primer conductor del safety car. Si, hoy en día, se crean situaciones de caos y confusión a la que el safety hace acto de presencia, imagínense la primera vez que saborearon aquella “novedad”.

El caso es que, en una carrera lluviosa, Jody Scheckter y François Cevert colisionaron, con lo cual se sacó el safety car a pista. En ese momento dejó de llover, con lo cual la mayoría de los pilotos se apresuraron a cambiar neumáticos. Como en aquella época no había ordenadores, nadie tenía muy claro quién iba con vuelta perdida y quién no. Así pues, nuestro gran Eppie Wietzes, en una de esas decisiones tipo “Un 16,66% de posibilidades de que me toque la bala en la ruleta rusa, no puedo tener tan mala suerte...”, hizo un gran esfuerzo intelectual, jugó a pito pito gorgorito y decidió que el líder de carrera iba a ser... ¡Howden Ganley! ¿Lo conocen? ¡Yo tampoco! Para rematar el caos, decidieron que, a la mierda, todos iban a tener la misma vuelta, con lo cual Peter Revson se desdobló mágicamente adelantando al safetty y terminó ganando la carrera y ninguno le pasó!!! jajajaja

Es posible que, si un día vuelven a doblar a Hamilton, la FIA decida que Eppie vuelva a pilotar el safety car. Y hablar del coche de seguridad nos conduce indefectiblemente a...

Mi favorito!!! Taki Inoue

 Después de todo, Ukyo pilotó bastante bien en 1994. Igualmente, Yuji Ide fue excluído de la competición antes de que pudiese demostrarnos por dónde irían sus “trazadas creativas” en Mónaco (hacia las chicanes rectas adelantando a to dios para decirle que debe de frenar en las rectas y volver a dejar que le adelanten, jajaja 7 carreras!!!). Eso hace que Taki Inoue, EL UNICO HOMBRE DE LA HISTORIA en ser atropellado por el safety car, tenga este lugar de honor a ras de pódium.



Michael Andretti, otro inutil..


Si, solo pongo imagen porque es mejor que contarlo...



El noble arte de conducir a 60 Km/h : Al Pease

Normalmente, solemos asociar la inutilidad con la total imposibilidad de conducir al límite. Y con el consiguiente accidente. Y solemos tener razón.

Pero los genios son los que,son...Bien, Al Pease, es una eminencia del pensamiento alternativo.

En el demencial diluvio que fue el Gran Premio de Mosport de 1967, Al logró conducir su coche a una fascinante media de 69,4 Km/h. si... no me lo invento... 

Al final, terminó a 43 vueltas del vencedor, Jack Brabham. Es cierto que perdió mucho tiempo intentando reparar su batería en los boxes... ¡y hasta aparcando el coche en una curva para intentar repararla el propio piloto! Pero 43 vueltas son todo un record...

La siguiente de sus tres carreras también incluyó “reparaciones en la pista” cuando descubrió que uno de sus habilidosos mecánicos se había dejado olvidada una llave alen dentro del motor.

Pero la tercera y última de sus participaciones es una forma majestuosa de “cerrar el círculo”. Al Pease volvió a Mosport, el escenario de su gloria pasada, dispuesto a que la historia no se repitiese. El día era soleado, la lluvia no podría hacerle quedar a 43 vueltas del vencedor. Bien, a veces la historia se repite.

El coche que usó Al para la carrera de Mosport era un trastajo anticuado que desempolvó el día anterior. Ni que decir tiene, pronto comenzaron a doblarle. Con lo que los líderes de la carrera no contaban es que Al estaba inmerso en su particular duelo con la historia, así que dejarse adelantar no era algo que estuviese en sus planes. Los volantazos violentos de Al Pease lograron sacar de pista a varios participantes. Otros se salieron simplemente porque Al iba tan lento que no tenían tiempo de esquivarlo.

Cuando Al casi saca de pista a Jackie Stewart, Ken Tyrrell se dirigió airado a los comisarios y logró que estos adoptasen una decisión única en la historia de la F1: le sacaron la bandera negra (desclasificación fulminante)... ¡por ir demasiado lento!).

Un caso único, pero aquí sólo damos medallas de plata a los talentos extraordinarios. Además, lució orgullosamente el número 69 en sus bólidos hasta el final de su carrera.Hasta escribió un libro... en londres le vacilaban los chavales con sus coches animandole a sprints, jajajja

Esto es todo compañeros!!!

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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por Deadpool el Mar 22 Mar - 18:50

@LEGANENSE72 algunos de los que nombras no eran tan malos.

Por ejemplo, el padre de Markus fue un buen piloto que corría con las escuderías que corría, el entrañable amarillo y negro ATS o el Arrows, yo le recuerdo sobre todo en el mundial de resistencia, en Le Mans, Silverstone...., en los últimos tiempos del gran Jacky Ickx.Y claro, del accidente que le costó la vida, años antes había volado literalmente dando una vuelta entera en el aire en Nürburgring, lo vi en la televisión, pero creo que por entonces no pilotaba en la F1, para mi no era mal piloto.

Como tampoco lo era Andrea de Cesaris.A mi este piloto me gustaba bastante, estaba loquísimo, era valiente, aún sabiendo la desventaja que sus coches tenían respecto a los grandes, el tío lo intentaba con todo.Y sí, destrozó lo indestrozable, pero hizo grandes carreras, sobre todo con el Alfa Romeo.Parece raro que con los accidentes que tuvo en la F1 saliera ileso y después se matara con una moto.Pero con toda esa mala fama, no le faltaban escuderías, y es que no era para nada malo, y podía incluso conseguir imposibles con verdaderos armatostes.

No hay que olvidar que entonces solo puntuaban los 6 primeros y en su carrera consiguió puntos con verdaderos pellejos, y con gente en el circo como Nelson Piquet, Eddie Cheever, John Watson, Ricardo Patrese, René Arnoux, Patrick Tambay, Keke Rosberg, Alain Prost, Niki Lauda, Alboreto, Derek Warwick, Mansell, Jaques Laffite, Elio de Angelis, Didier Pironí, Stefan Johansson, Senna.....
Y de Schlesser, pues el Dakar, o los mundiales de resistencia también, pero la F1, era otra historia, sí.

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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por PimientoJonson el Mar 22 Mar - 21:36

Ah, el bueno de Mike "Bestia Parda" Tyson.


Os recomiendo "Undisputed truth", un monólogo dirigido por Spike Lee en el que Tyson repasa su vida con un salero y un buen humor que yo nunca hubiera sospechado que podía tener este hombre. Sencillamente espectacular.

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Mensaje por RojiblancoFtv el Mar 22 Mar - 23:15

Me acabo de acordar de un partido del Mundial del 98. Bueno de varias cosas. Tenía yo 14 años cuando se disputó dicho torneo. El partido en concreto fue el Argentina-Holanda, acabó 2-1, con un golazo de Bergkamp terminando en partido, recortando a un defensa dentro del área y cruzando el balón con el exterior al palo contrario. Que golazo. Jugaban Kluivert, Stam, Davids, De Boer por Holanda y los Batistuta, Zanetti, Piojo López o nuestro Cholo por Argentina. 

Otra cosa que recuerdo de ese Mundial fue la eclosión de Owen, con sus 18 años, y el golazo que, curiosamente, marcó a Argentina una ronda antes.

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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por LEGANENSE72 el Miér 23 Mar - 9:56

@PimientoJonson escribió:Ah, el bueno de Mike "Bestia Parda" Tyson.


Os recomiendo "Undisputed truth", un monólogo dirigido por Spike Lee en el que Tyson repasa su vida con un salero y un buen humor que yo nunca hubiera sospechado que podía tener este hombre. Sencillamente espectacular.

Si, lo ví... metero en gnula.nu, ahi está el video para verlo online.

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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por LEGANENSE72 el Miér 23 Mar - 10:25

@Deadpool escribió:@LEGANENSE72 algunos de los que nombras no eran tan malos.

Por ejemplo, el padre de Markus fue un buen piloto que corría con las escuderías que corría, el entrañable amarillo y negro ATS o el Arrows, yo le recuerdo sobre todo en el mundial de resistencia, en Le Mans, Silverstone...., en los últimos tiempos del gran Jacky Ickx.Y claro, del accidente que le costó la vida, años antes había volado literalmente dando una vuelta entera en el aire en Nürburgring, lo vi en la televisión, pero creo que por entonces no pilotaba en la F1, para mi no era mal piloto.

Como tampoco lo era Andrea de Cesaris.A mi este piloto me gustaba bastante, estaba loquísimo, era valiente, aún sabiendo la desventaja que sus coches tenían respecto a los grandes, el tío lo intentaba con todo.Y sí, destrozó lo indestrozable, pero hizo grandes carreras, sobre todo con el Alfa Romeo.Parece raro que con los accidentes que tuvo en la F1 saliera ileso y después se matara con una moto.Pero con toda esa mala fama, no le faltaban escuderías, y es que no era para nada malo, y podía incluso conseguir imposibles con verdaderos armatostes.

No hay que olvidar que entonces solo puntuaban los 6 primeros y en su carrera consiguió puntos con verdaderos pellejos, y con gente en el circo como Nelson Piquet, Eddie Cheever, John Watson, Ricardo Patrese, René Arnoux, Patrick Tambay, Keke Rosberg, Alain Prost, Niki Lauda, Alboreto, Derek Warwick, Mansell, Jaques Laffite, Elio de Angelis, Didier Pironí, Stefan Johansson, Senna.....
Y de Schlesser, pues el Dakar, o los mundiales de resistencia también, pero la F1, era otra historia, sí.

Ha habido tios muy curiosos, por ejemplo antonio pizzonia, un tio que pasó del taxi a la f1 y batió el record de velocidad de 3 circuitos con coches no top, y que sigue su vida incluso con pagina, conduciendo y hostiando coches, jajaja.



Jackye ickxx tiene una anecdota muy grande, ganó unas 24h de lemans saliendo con neumaticos mojados representando a porsche en la segunda serie y hacia un sol de puta madre...iba ultimo y a los 20 minutos cayó una en el circuito que se hostiaron unos 5 o 6 y los demás todos tuvieron que entrar a poner neumaticos de agua, al poco entró el a cambiar a secos y se paró ya que era un nubarrón y los pocos que quedaban delante por llevar mojados tuvieron que volver a entrar o fueron adelantados, cuando terminó dijo que el dolor de sus huesos ante la humedad eran una ciencia exacta, jajaja.

Memorable silverstone 98... el conocer de antemano las sanciones reglamentarias para ganar carreras.

Viendo que Schumi necesitaba un colchón de 20 segundos sobre Hakkinen ya que para ser primero adelantó en la vuelta del safety a hakKinen, la Scudería usó todas las triquiñuelas y discusiones posibles con el control de carrera para retrasar la entrada del Kaiser a boxes. En la penúltima vuelta, el kaiser tenía sólo 14 segundos de ventaja. No era suficientes 10 segundos de penalización que llevaba a cuestas, si lo eran pero NO PARA LO QUE IBA A PASAR DESPUES. Pero entonces aconteció la triquiñuela del siglo.

Conforme Schumi hacía el último sector de la última vuelta, la retransmisión televisiva estaba en modo “anda que menudos cojonazos los de permitir a Ferrari retrasar tanto el stop and go, y todo para nada. Ahora le tocará entrar y… ¡Un momento! ¡NO ENTRA!”.

Entre la incredulidad del público y la de Hakkinen, el kaiser arrancó la última vuelta y, en el último sector ¡entró en boxes! Y, claro, para llegar al box de Ferrari había que pasar la línea de meta. Así que el resultado era… ¡Que ganaba la carrera primero y hacía el stop and go después!

Y aquel día se demostró que el tamaño de los cojones de Brawn y de Schumacher era tal que tenían su propio campo gravitatorio. Cosa que se reconfirmó con la cara de Michael en el pódium, que aún no se creía que hubiese colado la jugada. Y mejor todavía: cuando McLaren protestó, la FIA dijo… NO HA ENTRADO!!! ELLOS ARGUMENTARON QUE TRAS PASAR LA LINEA DE META ESPERARON LOS 10 SEGUNDOS Y SI PASABA ANTES DE ESOS 10 EL FINLANDÉS GANABA... pero bueno, Le metemos una sanción de 10 segundos(que era lo unico que el reglamento dictaba) a posteriori, pero como cruzó la meta con 22 segundos de ventaja MAS LOS 10 ANTERIORES restados…”ganó por 2 segundos.. tremendo.



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<no> Re: Eran otros tiempos....

Mensaje por PimientoJonson el Miér 23 Mar - 16:05

@LEGANENSE72 escribió:
@PimientoJonson escribió:Ah, el bueno de Mike "Bestia Parda" Tyson.


Os recomiendo "Undisputed truth", un monólogo dirigido por Spike Lee en el que Tyson repasa su vida con un salero y un buen humor que yo nunca hubiera sospechado que podía tener este hombre. Sencillamente espectacular.

Si, lo ví... metero en gnula.nu, ahi está el video para verlo online.
Hostia, muchas gracias. Además se ve de lujo.

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