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F1 Temporada 2016

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por Tarcony el 19.03.16 12:57

GP de Australia F1 2016 - Parrilla

19 Mar 2016 - 18:00

Tiempos

[th]Pos.[/th][th]Piloto[/th][th]Dorsal[/th][th]Equipo[/th][th]Chasis[/th][th]Motor[/th][th]Tiempo[/th][th] [/th]
1Lewis Hamilton44MercedesW07Mercedes1'23"837
2Nico Rosberg6MercedesW07Mercedes1'24"197
3Sebastian Vettel1FerrariSF16-HFerrari1'24"675
4Kimi Räikkönen7FerrariSF16-HFerrari1'25"033
5Max Verstappen33Toro RossoSTR11Ferrari1'25"434
6Felipe Massa19WilliamsFW38Mercedes1'25"458
7Carlos Sainz Jr55Toro RossoSTR11Ferrari1'25"582
8Daniel Ricciardo3Red BullRB12Tag Heuer1'25"589
9Sergio Pérez6Force IndiaVJM09Mercedes1'25"753
10Nico Hülkenberg27Force IndiaVJM09Mercedes1'25"865
11Valtteri Bottas77WilliamsFW38Mercedes1'25"961
12Fernando Alonso14McLarenMP4-31Honda1'26"125
13Jenson Button22McLarenMP4-31Honda1'26"304
14Jolyon Palmer30RenaultRS16Renault1'27"601
15Kevin Magnussen20RenaultRS16Renault1'27"742
16Marcus Ericsson9SauberC35Ferrari1'27"435
17Felipe Nasr12SauberC35Ferrari1'27"958
18Daniil Kvyat26Red BullRB12Tag Heuer1'28"006
19Romain Grosjean8HaasVF-16Ferrari1'28"322
20Esteban Gutiérrez13HaasVF-16Ferrari1'29"606
21Pascal Wehrlein94ManorMRT05Mercedes1'29"642
22Rio Haryanto88ManorMRT05Mercedes1'29"627*
[*] Rio Haryanto pierde tres posiciones en parrilla por unsafe release en los Libres 3. Saldrá 22º en parrilla

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por Tarcony el 19.03.16 13:07

Pues la vida sigue igual en el 2016 , Mercedes domina una temporada más seguida de Ferrari gastando más tokens los italianos que parece no dan con la tecla , la sorpresa parece por ahora que va a ser Toro Rosso , los cuales les van a pelear a Williams y a sus hermanos mayores por ser el 3º equipo teniendo motor de 2015 !!!  F.India está un poco en tierra de nadie y justo aquí aparece McL-Honda que por fin parece dar un paso adelante quedando 12º y 13º el primer día de competición a sólo 7 décimas de ser 5º en parrilla, no llega a Q-3 pero la mejora es evidente en este Invierno , para mí la decepción es Renault , falta de presupuesto o por que son los que menos tokens gastarón .... del resto poca cosa , bien Haas que parece no será el último para ser su 1 año en F-1 , Sauber esta mal y Manor sigue sin mejorar lo que se espera de ellos .

Vaya cagada de Q3 , hasta ahí fue bien lo de la eliminación , pero luego no quedan gomas para hacer nada .

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por Andeltor el 20.03.16 5:00

Buenos días.

Primer madrugón de la temporada en la carrera de Australia.

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por Andeltor el 20.03.16 6:03

Vuelta de calentamiento con aroma a café para aguantar el tirón.

Vamos a ver como pasan el embudo de la curva tres y si no hay montonera.

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por Andeltor el 20.03.16 6:07

Daniil Kvyat fuera antes de empezar, otra vuelta de reconocimiento más.

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por Andeltor el 20.03.16 6:38

Hostión de Fernando Alonso contra Gutierrez, que frena incomprensiblemente.

Fernando parece que está perfectamente. Impresionante el vuelo del McLaren.

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por Andeltor el 20.03.16 6:39

Bandera roja. Me voy a por otro café aprovechando la coyuntura.

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por Ares el 20.03.16 10:16

Increíble que HOSTION se a dado!!!!!!!

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<no> 300.000 euros a la basura

Mensaje por Ares el 22.03.16 18:54

El el coste del accidente para McLaren. Los trozos de fibra de carbono se tiran al perder sus propiedades. El motor y la caja han sobrevivido, y el chasis ha salido bien parado: sólo hay que cambiar los anclajes de la suspensión.


La cuenta por el accidente de Fernando Alonso el domingo en el Gran Premio de Australia asciende a 300.000 euros. El precio en el que se valora el amasijo de piezas de fibra de carbono, material eléctrico, cableado etc, que irán directamente a la basura. Apenas quedó nada instalado en el McLaren del español más allá del indestructible monocasco, la célula de supervivencia que salvó a Fernando Alonso. De hecho, el chasis resultó tan bien parado que, según ha podido saber MARCA, ha quedado entero y sólo hay que reparar los anclajes de la suspensión. Milagrosamente, no ha tenido daños estructurales.
30.000 piezas
Las que componen aproximadamente un monoplaza de F1 actual.
Este chasis tendrá una segunda vida cuando llegue a la fábrica de Woking (Inglaterra)y se repare. Lo mismo que el motor y la caja de cambios, que se salvaron. El propulsor, su base al menos, salió bien parado, no parecía roto al acabar la carrera, y podría tener otra segunda vida avanzado el campeonato ya que este año apenas hay cinco por piloto.


"Siento también mucho el destrozo del coche. Es grande y habremos perdido una unidad de potencia, con lo que pondremos la segunda ya en la siguiente carrera", decía Fernando tras el accidente.Para Bahréin será otro chasis también el que use el español, o el de reserva que estaba en Australia o uno nuevo si en la fábrica se dieron prisa en empezar a montar otro. El resto, la montonera de piezas caídas, tendrá que ser enteramente nuevo. Los autoclaves de McLaren deben estar echando humo cociendo y enfriando material. Las piezas, irrecuperablesPor que lo que no tiene una segunda vida es la fibra de carbono, no se pueden reciclar y menos en la máxima categoría del automovilismo deportivo. El material se compone de varias capas de fibras diversas, con tejidos distintos, dispuestas de una forma concreta, mezclados con unas resinas concretas en cada caso y para cada función. Esto es lo que le da su impresionante resistencia. "Además, las piezas de cada parte tienen distinta configuración y hasta compuestos, según el trabajo que tengan que hacer, las fuerzas que tengan que soportar, y en que dirección tengan que soportar esas fuerzas", analiza para MARCA el experto Raimon Duran, exmánager de Pedro de la Rosa y comentarista.



"Por ejemplo un brazo de suspensión puede ser muy resistente en una dirección pero relativamente frágil en otra, pues igual está pensado para que no se rompa saltando arcenes, pero no está pensado para soportar un golpe lateral con otro coche. Ylo mismo ocurre en los soporte de los alerones, los alerones mismos, etc .... Esto es así para optimizar peso", añade. Por ejemplo los brazos de suspensión llevan muchas cosas dentro: cables que retienen las ruedas, conductos hidráulicos de los frenos, cables de sensores, extremos con rótulas, etc ... Sería más caro revisarlo y recomponerlo todo que usar uno nuevo. La fabricación en sí no es lo más caro. Además, hay seguros que pagan parte. "Lo más caro es el diseño y la experimentación (I+D) para hacer el coche. Una vez, hecho uno, el segundo sólo cuesta el material y las horas para hacerlo", añade Durán. Ni los cascosAsí, los restos de un accidente suelen ser pieza de coleccionista, nunca mejor dicho, entre los comisarios que las recogen, sobre todo si son partes reconocibles del coche. Adornos de salón para fotógrafos de F1 y aficionados que pasaban por allí. Incluso un casco con un golpe se tiene que tirar, pues al primer golpe, la resistencia ya pierde sus máximas propiedades.Tampoco es infrecuente ver en algún circuito un monocasco entero tirado, físicamente, en un contenedor de basura.

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por Ares el 22.03.16 19:02
































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<no> Verstappen embiste a Sainz y critica la estrategia de Toro Rosso

Mensaje por Ares el 22.03.16 19:07

"Patiné y choqué con Carlos", explicó el holandés, que pidió a gritos por radio que Sainz le dejara pasar. "He hecho todo lo que he podido, iba al límite", dijo el español.




Max Verstappen mostró su frustración durante buena parte de la carrera al considerar que era más rápido que Carlos Sainz y no poder adelantarlo en pista.Todo ello acabó cuando intentó pasar al madrileño a pocas vueltas para el final, tras pedir repetidamente por radio un cambio de posición. La maniobra, muy agresiva, terminó en colisión ligera de los dos, un trompo del holandés y dejar a Carlos sin opciones de adelantar a Bottas en el tramo final.Max se había colocado cuarto en los primeros compases de la carreras y ha sometido a Lewis Hamilton con una excelente defensa hasta el accidente de Alonso. Posteriormente un mal pit stop del equipo le ha dejado detrás de Carlos y repetidamente por la radio ha pedido un cambio de posiciones e incluso que él debería haber entrado antes a cambiar de juego de gomas.


No estoy contento, el coche estaba para más. Hubo mala comunicación con el equipo. Mi estrategia ya estaba destruida por el mal 'pit stop' que tuvimos antes de intentar adelantar"
Max Verstappen, piloto de Toro Rosso

A Sainz le han llegado a decir que dejara pasar a Max si no podía progresar más rápido, pero Carlos ha seguido peleando por la posición y Max no ha podido resistir más su frustración para intentar adelantar al español en el último momento. Una maniobra y una carrera que va a traer cola en los próximos días tras ser Sainz noveno y Max décimo."He notado un toque por detrás y ya está, ya está", finiquitó Sainz sobre el toque de Verstappen. "He hecho todo lo que he podido. He ido toda la carrera al límite y lo he intentado, la gente se habrá divertido", añadió el español."No estoy contento, el coche estaba para más que ser décimo, pero es lo que hay", se quejó Verstappen. "Hubo mala comunicación con el equipo y entramos tarde con las gomas. Antes íbamos muy rápido, habríamos podido ser quintos hoy. Creo que mi estrategia ya estaba destruida por el mal 'pit stop' que tuvimos antes de intentar adelantar. Patiné y choqué con Carlos", explicó el holandés.

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por Andeltor el 17.04.16 8:20

Buenos días.

A estas alturas, Fernando todavía en carrera y circulando el tercero.

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por quin el 15.05.16 14:03

Empieza el gran premio de españa en el circuito de cataluña

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por cholo4ever el 15.05.16 14:05

jo jo trompo de un mercedes y los dos a tomar por culo.

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<no> Re: F1 Temporada 2016

Mensaje por quin el 15.05.16 14:06

A tomar por culo los dos Mercedes en la primera vuelta. No han durado ni 30 segundos en pista. Jo, jo, jo...

Vaya caritas que se les han quedado!

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